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木村拓哉といえば、ハーレーダビッドソンのアイアン1200のオーナーとして知られています。2018年に大型二輪免許を取得し、憧れのハーレーに乗り始めた彼の愛車は、多くのファンやバイク愛好家の注目を集めています。
アイアン1200は、レトロなデザインと現代的な性能を兼ね備えた特別なマシン。木村拓哉のライフスタイルとも見事にマッチし、カスタマイズを通じて唯一無二の個性を放っています。
この記事を読むと分かること
- 木村拓哉が選んだハーレーアイアン1200の魅力と性能
- 注目のカスタムパーツと愛車へのこだわり
- 購入価格や維持費など、気になる経済面の実態
- 芸能界に広がるハーレー文化の最新事情
アイアン1200の実力とオーナーとしての木村拓哉の素顔、気になる詳細を徹底解説します。
木村拓哉が選んだハーレーアイアン1200の実力
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- 憧れのXL1200NSとは
- キムタクバイクの価格と中古相場
- 注目の馬力とスペック性能
- バッサリ解説する購入のメリット
- アイアン1200カスタマイズの特徴
- 芸能人がハーレーを選ぶ理由
- インスタで見るキムタクライフ
憧れのXL1200NS とは
木村拓哉が愛用するハーレーダビッドソン「アイアン1200」の正式名称はXL1200NSです。2018年にデビューしたこのモデルは、1200ccのVツインエンジンを搭載した空冷式のスポーツスターモデルで、レトロなデザインと現代的な性能を兼ね備えた1台として注目を集めています。
タンクには70年代のハーレーショベルをイメージしたブルーのレインボーが施され、クラシカルな外観が特徴です。アップハンドルとカフェレーサー風のソロシートを組み合わせた独特のスタイリングは、都会的なセンスと伝統的なハーレーの魅力を両立。AMF時代のハーレーデザインを現代に継承しながら、最新の技術を取り入れた革新的なモデルとなっています。
2018年にデビューしたこのモデルは、スポーツスターファミリーの中でも特に人気の高いマシンとして知られています。重量は250kgを超えながらも、足つき性の良さと取り回しの良さを実現。シート高は760mmに抑えられており、様々な体格のライダーに対応できる設計となっています。
特筆すべきは、ディスクブレーキやABSなどの現代的な安全装備を標準装備しながら、クラシカルなデザインを損なわないよう細部まで配慮されている点です。これにより、初心者からベテランまで幅広いライダーに支持される、バランスの取れたマシンとなっています。
キムタクバイクの価格と中古相場
新車価格は136万円からスタートするアイアン1200ですが、人気と希少性から中古市場では新車以上の価格で取引されることも。特に木村拓哉モデルとして知られる2018年式は高い人気を誇り、走行距離や状態にもよりますが、150万円以上の価格がつくケースも珍しくありません。
現在はスポーツスターシリーズの生産が終了しているため、アイアン1200の価値は今後も堅調に推移すると予想されます。カスタムパーツやメンテナンス費用を含めると、初期投資として200万円前後の予算を見込んでおく必要があるでしょう。維持費の内訳としては、年間の車検費用が15万円程度、消耗品や定期メンテナンス費用が10-15万円程度となります。
とはいえ、ハーレーの中では比較的維持費の安いモデルとして知られています。燃費はリッター20kmほどで、高速道路では25kmまで伸びることも。タイヤやブレーキパッドなどの消耗品も一般的な大型バイクと同程度の価格帯で、予期せぬ出費も少ないモデルです。また、パーツの供給体制も安定しており、長期的な維持が可能な点も魅力です。
中古車を検討する際は、定期点検記録やカスタム履歴、事故歴などをしっかりと確認することが重要です。特に、エンジンやフレームの状態、電装系の動作確認は慎重に行う必要があります。正規ディーラーでの整備履歴がある車両は、比較的安心して購入できるでしょう。
注目の馬力とスペック性能
アイアン1200の心臓部には、1202ccのエボリューション空冷Vツインエンジンを搭載。最高出力66馬力、最大トルク96N・mという数値は、純粋なパワースペックだけでなく、ストリートでの扱いやすさを重視した設定となっています。特筆すべきは、3500rpmという低回転域で最大トルクを発揮する点で、街乗りでの扱いやすさに大きく貢献しています。
フロントには39mmのフォークを採用し、リアにはデュアルショックを装備。ハーレーらしい乗り味を生み出す重要なパーツとして、入念なセッティングが施されています。路面からのフィードバックを適度に遮断しながら、ライダーが求める情報はしっかりと伝える絶妙なバランスを実現しています。
燃料タンク容量は12.5リットルで、航続距離は約150km。一見小さめに見えるタンク容量ですが、燃費の良さと相まって、実用的な航続距離を確保しています。また、フューエルインジェクションの採用により、寒冷時のエンジン始動性も向上。年間を通じて安定した性能を発揮します。
ブレーキシステムには、フロントに300mmのディスク、リアに260mmのディスクを採用。ABSも標準装備され、確実な制動力と安全性を両立しています。タイヤサイズは、フロント100/90-19、リア150/80-16を採用し、街乗りでの機動性とツーリングでの安定性を高次元で両立させています。
バッサリ解説する購入のメリット
アイアン1200の最大の魅力は、スポーツスターファミリー特有の軽快なハンドリングです。車重は251kgと決して軽くはありませんが、低いシート高（760mm）と適度なホイールベース（1515mm）により、低速域での取り回しの良さを実現。停車時の足つき性も良好で、体格を問わず扱いやすい特性を持っています。
また、パーツのカスタマイズ性も大きな特徴です。マフラーやハンドル、シート、エアクリーナーなど、様々なアフターパーツが市販されており、自分好みのスタイルにカスタマイズ可能。木村拓哉も、レッドサンダー社のマフラーやS&Sのエアクリーナーを装着し、独自の個性を演出しています。カスタムパーツの選択肢が豊富なことは、長期保有する上で大きなメリットとなります。
維持面では、スポーツスターシリーズの中でも比較的コストを抑えやすいモデルとして知られています。フューエルインジェクション採用による燃費の向上や、パーツの耐久性向上により、予期せぬ出費も少なくて済みます。また、正規ディーラーの整備網も充実しており、安心して長く乗り続けられる点も魅力です。
加えて、投資的な価値も見逃せません。スポーツスターシリーズの生産終了により、アイアン1200の希少価値は上昇傾向にあります。適切なメンテナンスを施すことで、高い資産価値を維持できる可能性が高く、将来的な売却時にも有利に働くでしょう。
アイアン1200カスタマイズの特徴
木村拓哉のアイアン1200には、レッドサンダー社の2-1フルエキゾーストマフラーが装着されています。このマフラーは、ステンレス製で軽量かつ高い耐久性を実現。同社の職人技術により、錆びにくく長期使用に耐える設計となっています。音量は3000rpmで約118デシベルと、市街地での使用も考慮した適度な設定です。
エアクリーナーには、S&S製のティアドロップエアクリーナーを採用。デザイン性の高さに加え、吸気効率の向上による性能アップも実現しています。ナンバープレートはKIJIMA製のリロケーションキットで移設し、すっきりとしたリア周りを実現。フットペグにはローランドサンズ製を採用し、細部までこだわりが感じられます。
これらのカスタマイズには、インジェクションチューニングも実施。低速での扱いやすさと高回転域でのパワーを両立させ、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで快適な走行を可能にしています。カスタムパーツの選定は、見た目の格好良さだけでなく、実用性も重視した結果となっています。
もう一つの特徴として、純正パーツとカスタムパーツのバランスの良さが挙げられます。過度なカスタマイズを避け、車両本来の特性を活かしながら、乗り手の個性を表現する絶妙なバランスを実現しています。この点は、多くのハーレーカスタムの参考例として注目されています。
芸能人がハーレーを選ぶ理由
木村拓哉以外にも、多くの著名人がハーレーダビッドソンを愛用しています。草彅剛は希少なナックルヘッドを所有し、長瀬智也はショベルヘッドなど複数台を所有するハーレーマニアとして知られています。工藤静香もアイアン883のオーナーとして、夫婦でハーレーライフを楽しんでいます。
ハーレーが選ばれる理由の一つは、カスタマイズを通じた自己表現の可能性の高さです。個性的なスタイリングや走行性能の追求が可能で、オーナーの個性を存分に反映できます。また、豊富なアフターパーツの存在も、カスタマイズの幅を広げる大きな要因となっています。
注目すべきは、ハーレーオーナー同士の強いコミュニティ性です。イベントやツーリングを通じて、様々な交流が生まれます。芸能人にとっても、バイクを通じた等身大の付き合いができる貴重な場となっており、仕事を離れた純粋なバイク談議を楽しめる環境が魅力となっています。
さらに、ハーレーには独特のブランドヒストリーと文化があり、それ自体が一つのライフスタイルとして確立されています。芸能人たちは、そうした深い歴史と文化を持つハーレーに魅力を感じ、単なる移動手段以上の価値を見出しているのです。
インスタで見るキムタクライフ
木村拓哉は自身のInstagramで、アイアン1200との日常的なシーンを投稿しています。革ジャンにジーンズというスタイリッシュな出で立ちで愛車とのツーショットを披露する姿は、50万を超える「いいね！」を集めるなど、多くのファンの注目を集めています。
2022年の大みそか特番「さんタク」では、明石家さんまとのタンデム走行も実現。アイアン1200の実力と、木村拓哉のライディングスキルの高さを見せつけました。特番では「ちょ待てよ！」「早く行こうぜ」という木村さんの等身大のコメントも話題となりました。
日常の通勤やプライベートでも積極的に愛車を使用し、バイクライフを楽しむ姿を見せています。特にInstagramでは、朝一番でのツーリングシーンや、メンテナンス後の愛車との写真など、バイクオーナーとしての充実した表情を見せる投稿が人気を集めています。
こうしたSNSでの発信は、ハーレーの新たなイメージ作りにも貢献。従来の「バイカー」のイメージとは異なる、洗練された都会的なライフスタイルの一部としてのハーレーという新しい価値観を提示しています。
木村拓哉とハーレーアイアン1200の歴史
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- グランメゾン東京で注目集めた愛車
- ビューティフルライフからの変遷
- バイク仲間とのツーリング
- 愛車へのこだわりとメンテナンス
- アイアン1200の今後の展望
- 総括：木村拓哉とハーレーアイアン1200が魅せる最高のバイクライフ
グランメゾン東京で注目集めた愛車
2019年放送の『グランメゾン東京』で、木村拓哉はソフテイルデュースというハーレーモデルを使用。フランス料理界のカリスマシェフ役で、バイクで颯爽と走るシーンは視聴者の記憶に強く残りました。
ドラマでのスタイリッシュなバイクシーンは、ライダーとしての木村拓哉の新たな魅力を引き出しました。その後、実際に大型二輪免許を取得してアイアン1200を購入するきっかけとなった重要な作品として知られています。
撮影で使用されたソフテイルデュースのカスタムを手がけたのは、群馬県の「ナセル」というショップ。このバイクは木村拓哉の要望を反映させながら、ドラマの世界観に合わせた特別なセッティングが施されました。マフラーにはサンダンス製を採用し、独特の存在感を放つマシンに仕上げられています。
ドラマ放映後、ハーレーダビッドソンへの注目度は急上昇。特にソフテイルデュースとアイアン1200への問い合わせが増加し、ハーレー人気の新たな波を生み出すきっかけとなりました。
ビューティフルライフからの変遷
木村拓哉のバイクとの関わりは、2000年のドラマ『ビューティフルライフ』から。主演作でYAMAHA TW200に乗る姿が大きな反響を呼び、瞬間最高視聴率41.3%を記録。TW200は「キムタクバイク」として爆発的な人気を集めました。
その後、大型二輪免許を取得し、2018年6月にハーレーダビッドソンのアイアン1200を購入。都内の正規ディーラーで、じっくりと車両を選定し、その場で契約を決めたと言われています。TWからハーレーへの乗り換えは、木村拓哉自身の成長と時代の変化を象徴するものとして話題となりました。
大型二輪免許取得の過程では、都内の教習所に通う姿も目撃され、バイクへの真摯な姿勢が注目を集めました。この時期、仕事の合間を縫って教習所に通い、約2ヶ月かけて免許を取得。その直後にアイアン1200を購入するなど、バイクへの強い思い入れを見せています。
TW200時代は気軽な街乗りが中心でしたが、アイアン1200では本格的なツーリングも楽しむようになり、バイクライフの充実ぶりを見せています。ヘルメットやウェアの選定にもこだわりを見せ、ファッションアイコンとしての一面も健在です。
バイク仲間とのツーリング
木村拓哉は工藤静香さんもバイク愛好家として知られるバイクファミリー。工藤さんはスポーツスターの883Nを所有し、夫婦でハーレーの魅力を共有しています。工藤さんのバイクもレッドサンダーマフラーを装着するなど、こだわりのカスタマイズが施されています。
仲間とのツーリングでは、アイアン1200の心地よい排気音を響かせながら、休日のひとときを楽しんでいます。特に早朝のツーリングを好み、都心から離れた山道や海岸線を走る姿が目撃されています。
芸能界には草彅剛や長瀬智也など、多くのハーレー乗りが存在。バイク談議に花を咲かせることもあり、仕事を離れた純粋なバイク愛好家としての交流を深めています。特に長瀬智也とは、ハーレーの歴史や技術論について語り合うことも。
また、地元のハーレーショップのスタッフとも親交があり、メンテナンスや新製品の情報交換など、一人のライダーとして深い関係を築いています。ハーレーを通じた交流は、芸能人という枠を超えた等身大の付き合いを可能にしています。
愛車へのこだわりとメンテナンス
木村拓哉はアイアン1200の定期メンテナンスを欠かさず、正規ディーラーでの点検整備を徹底しています。エンジンオイルの交換は3,000km毎、タイヤの空気圧チェックは週1回と、愛車の調子を常にベストな状態に保つよう心がけています。
カスタムパーツの選定も慎重で、エンジン性能と乗り心地のバランスを重視。S&Sのエアクリーナーやレッドサンダーのマフラーなど、信頼性の高いブランドのパーツを厳選しています。特にマフラーは音量と性能のバランスを重視し、市街地での使用も考慮した選択をしています。
年間のメンテナンス費用は約30万円。内訳は定期点検費用が15万円程度、消耗品交換が10万円程度、その他予備費として5万円を確保。大型バイクとしては標準的な範囲に収まっています。また、ガレージ保管を徹底し、洗車も欠かさず行うなど、細かな部分まで丁寧なケアを心がけています。
さらに、カスタムショップとの関係も深く、新しいパーツの情報収集や、最適なセッティングについての相談を重ねています。このような地道な努力が、アイアン1200の魅力を最大限に引き出すことにつながっています。
アイアン1200の今後の展望
スポーツスターシリーズの生産終了により、アイアン1200の希少価値は上昇傾向にあります。特に木村拓哉モデルとして知られる2018年式は、コレクション価値も高く、適切なメンテナンスが施された車両は高値で取引されています。
環境規制の強化により、空冷エンジン搭載モデルの製造は今後さらに減少する見込み。アイアン1200は、ハーレーの歴史を象徴する存在として、その価値はますます高まると予想されます。特に、カスタムベースとしての人気も高く、パーツの流通も当面は安定すると見られています。
中古市場での需要も堅調で、走行距離2万km以下の車両は150万円前後での取引が一般的。ただし、メンテナンス履歴や保管状態により価格は大きく変動します。将来的な投資価値を考えると、定期的なメンテナンスと適切な保管が重要となってきます。
新型のスポーツスターSが登場する中、クラシカルなデザインと現代的な性能を併せ持つアイアン1200は、ハーレーの黄金期を象徴するモデルとして、その存在感を増していくことでしょう。
総括：木村拓哉とハーレーアイアン1200が魅せる最高のバイクライフ
- 木村拓哉の愛車はハーレーダビッドソン XL1200NS（アイアン1200）2018年モデル
- 1202ccの空冷Vツインエンジンで最大トルク96N・m、最高出力66馬力を発揮
- レッドサンダーマフラーやS&Sエアクリーナーなど、厳選されたカスタムパーツを装着
- グランメゾン東京の出演をきっかけに、大型二輪免許を取得してハーレーオーナーに
- スポーツスターシリーズの生産終了により、希少価値は上昇傾向
- 新車価格136万円から、中古市場では150万円以上の高値で取引される人気モデル
- 工藤静香や芸能界のバイク仲間とともに、充実したバイクライフを楽しむ
- Instagramでの投稿や、さんタクでの露出など、メディアでも注目を集める
- レトロなデザインと現代的な性能を併せ持つ、バランスの取れたマシン性能
- 定期的なメンテナンスで、常に最高のコンディションを維持
- 週末のツーリングから日常の足まで、幅広い用途で活躍
- カスタマイズ性の高さから、オーナーの個性を表現できる魅力的なモデル
- ハーレーの歴史を象徴する存在として、今後も価値が期待される一台
最後に
木村拓哉のハーレーアイアン1200は、伝統と革新が融合したスポーツスターの象徴的存在です。レトロなデザインと現代的な性能を併せ持ち、カスタマイズによって唯一無二の個性を放つ愛車は、多くのファンの憧れとなっています。
バイク愛好家として充実したライフスタイルを送る木村拓哉の姿は、ハーレーの新たな魅力を体現しています。スポーツスターシリーズ生産終了により希少価値も高まるアイアン1200は、今後さらに注目を集めることでしょう。
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